栏目导航
民生报道 首页>民生报道
1季度超7成车企实现红利 专家估计整年销量微增3%
时间:2019-08-03 17:38作者:admin

  一季度超七成车企实现红利 专家估计整年销量“前低后高”微增3%  ■本报记者 龚梦泽  随同着购买税优惠政策退出、国六排放尺度实施日近,加之中美商业摩擦等不断定要素,汽车花费需要的提前开释叠加花费者持币张望情感浓厚,招致汽车行业销量自2018年5月份以来持续负增加,行业增加堕入停止,汽车板块利润连续承压。  《证券日报》记者据同花顺iFinD统计表现,沪深两市共有23家乘用车上市公司颁布了2019年一季报,此中17家车企实现红利,占比超越七成。上汽团体、广汽团体跟长城汽车位居红利前三名,归属母公司股东净利润分辨为82.50亿元、27.78亿元跟7.73亿元,成为上半年最赢利车企。   而在六家盈余公司中,力帆股份、一汽夏利、长安汽车净利润垫底。数据表现,三家车企一季度分辨盈余9720万元、1.99亿元跟20.96亿元。  寒潮连续车企事迹普降  作为中国汽车工业的相对龙头,上汽团体的事迹财报反应着全部行业年夜情况的趋向跟近况。上汽团体宣布的2019年一季报表现,公司业务收入约为1960亿元,归属上市公司净利润约为82.5亿元。  《证券日报》记者留神到,上汽团体客岁同期业务收入跟净利润,分辨为2388.34亿元跟97.07亿元,2019年比拟2018年第一季度,同比降落分辨为16.54%、15%。而每股收益的对照中,2019年比拟较2018年第一季度的每股收益,增加0.124元。  能够看出,上汽团体业务收入与净利润双降的情形,与公司第一季度的团体销量有直接关联。依据其3月份宣布的产销快报来看,上汽团体团体销量约为55.85万辆,同比下滑14%。尤其是上汽民众、上汽通用跟上通五菱三家合伙车企分辨下滑了8.8%、13.1%跟25.47%,成为团体销量下滑的主要起因。  面临微观市场连续低迷的表示,上汽团体表现,力图整年实现整车贩卖710万辆,同比增加0.6%,估计业务收入9065亿元,业务本钱7775亿元。  只管站上了净利润亚军的领奖台,但广汽团体仍难逃营收与利润齐跌。2019年一季度广汽团体获得业务收入142亿元,比拟客岁同期的191亿元下跌了25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元,而客岁同期广汽的净利润为38.8亿元,同比下跌了28.4%。  对一季度的事迹,重要仍是遭到广汽传祺、广汽菲亚特克莱斯勒等贩卖低迷的影响。数据表现,广汽传祺一季度销量为广汽传祺前三个月的累计销量为8.80万辆,比拟2018年增加6.13万辆,同比下跌高达41.01%。而广汽菲克一季度销量仅为2.2万辆,同比年夜幅下滑42%。  值得一提的是,在团体隆冬的情形下,广汽团体固然团体营业有所降落,然而仍然做到了多点着花。公司下一步将经由过程广本、广丰,以及新动力的片面发力,经由过程麋集的新车宣布来进步市占率及利润率,在新四化、新出行、国际化方面的规划上加强可连续性跟竞争力。  比拟上述两家体量宏大的国有车企,自立品牌长城汽车在第一季度为了安慰贩卖,经由过程采用了“以价换量”的举动,实现贩卖新车28.38万辆,同比增加10.61%。但是,保守的贩卖战略却招致第一季度业务收入同比下滑了14.85%。同时,归属于上市公司股东的净利润为7.73亿元,同比年夜幅下挫62.84%。  对此,申万宏源研报剖析称,一季度成为年夜局部车企利润探底阶段,估计后续将进入事迹磨底及反弹下行阶段,二季度起利润表无望逐季修复。外行业广泛下滑情形下,将来表示绝对亮眼的应为强势日德系工业链、新动力工业链及有本身增加逻辑的公司。  业内估计往年车企销量微增  往年第一季度停止后,彼时有专家猜测车市会呈现微增加,但是时至5月份,海内团体销量局势仍然严格。  中国汽车产业协会颁布的数据表现,2019年4月份,我国汽车销量198.05万辆,同比降落14.61%。此中,受厂商去库存影响,乘用车4月份销量为157.49万辆,同比降落17.73%,环比降落22.01%。   销量难见转机,从而招致经销商库存预警指数也有所晋升。依据中国汽车流畅协会颁布的数据表现,2019年4月份,汽车经销商库存预警指数为61%,环比回升5.7个百分点,同比回升6.47个百分点,库存预警指数位于警惕线之上。  只管如斯,诸多业内子士仍深信车市将鄙人半年迎往返暖。此中,北汽团体党委书记、董事长徐跟谊就以为,2019年汽车市场是进入了以存量市场为重要竞争的一个新的阶段,估计往年团体会增加3%-4%。广汽团体党委书记、董事长曾庆洪也表现,智能网联的开展会带来新的进级,猜测会往年会有3%-5%的一个增加。  记者留神到,固然一季报中少数车企的营收跟利润浮现降落态势,但主流汽车团体的红利才能并未年夜幅衰减。因为产销下滑,企业更多的为保住市场占领率,让利于市场。借着“汽车下乡”“购买税调剂”的机遇,浩繁主机厂先落后行了两轮年夜范围价钱优惠;而在“五一”前夜上汽团体更是发布,再发30亿元红包支撑购置荣威、名爵的车主以旧换新。  现实上,往年以来,国度始终在推出推进汽车花费的政策。1月以来,国度发改委等部分连续下发文件,推动汽车下乡跟报废更新,束缚各地限购行动,扩展汽车花费市场。对此,乘联会以为,往年一季度批发端同比下滑相较于客岁第四序度降幅显明收窄,车市正在逐步回暖,销量的上升也会动员车企的财政表示。因为客岁下半年及往年上半年基数较低,同时4月份起增值税率下调,估计后续汽车销量将有连续的上佳表示。(证券日报)

上一篇:辛识平:“强权的黑手”不克不及1手遮天

下一篇:没有了